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成渝双城低空经济走廊如何“起飞”?

  中新网重庆1月28日电 (张旭)开辟航线、建设低空经济产业园、拓展场景与产业……近年来,重庆、四川着力共建成渝双城低空经济走廊,让低空经济实现跨省融合“起飞”。

  重庆市政协委员、西南政法大学经济学院教授卢燕平27日在接受中新网记者采访时说,川渝两地正从“开辟航线”的初步合作迈向“产业生态共建”的深度融合,协同共建成渝双城低空经济走廊。

2024年12月27日,梁平至北川、梁平至达州的通用航空短途运输往返航线成功首航,标志着首批连通川渝的通用航空短途运输航线正式开通。图为首航飞机从梁平起飞。 中新网记者 何蓬磊 摄

  2025年12月,四川安岳至重庆大足低空航线完成试飞,本次试飞开辟了川渝石窟寺遗址国家公园的首条低空通道。

  重庆市人大代表、重庆市大足区经济和信息化委员会党委书记陈川认为,该航线的试飞,是一次机制创新的实践,证明了川渝两地完全有能力协同解决低空飞行面临的空域、审批、安全等复杂问题;同时,也是一个商业模式的样板,为低空飞行运营企业提供了清晰可见的市场需求和盈利想象。

  川渝间,以低空航线为主干的“低空天路”正在形成。据重庆市委军民融合办统计,川渝两地已开通多条跨省低空航线,涉及重庆永川、梁平、渝中、两江新区、武隆、合川等地。

  低空经济产业园,成为重庆多个区县拓展低空经济场景与产业的载体,兼具招商引资的功能。

  据介绍,璧山区正高标准建设“梦界空间”数字经济产业园,重点布局低空经济、具身智能、人工智能、AIGC、元宇宙、电竞动漫等核心赛道,引进了中科曙光、奇安信、国科量子等行业龙头落子布局,并聚集了新加坡民用轻型直升机、中岳航空、华创智能等一大批低空经济产业项目。

  场景拓展方面,璧山区在该产业园内建成物流配送、巡检应急、消防救援等十大示范应用场景。前述示范应用场景中,亦包括低空无人航空器融合飞行场景,该场景被业界人士称为“未来城市低空交通的缩影”。

2025年12月19日,四川安岳至重庆大足低空航线完成试飞。华小峰 摄

  陈川介绍说,大足正加快低空经济产业园的规划建设,目标是打造一个“制造、运营、服务”三位一体的综合性产业基地。目前,该区已经完成了长1300米跑道的建设,能满足轻型航空器起降需求,并正以此为基础规划升级为功能完善的通用机场。

  在产业集聚上,大足正重点围绕无人机及配套产业链进行招商,已引进一批优质企业。陈川表示,未来,大足的低空经济产业园,不仅仅是一个生产园区,更是一个融合了飞行培训、托管维修、航材交易、体验消费的产业生态圈。

  重庆市两江新区正在依托成渝地区双城经济圈发展机遇,打造西部地区低空经济先行示范区。

  该区通航产业发达,拥有西南地区首个通用航空最高等级A1级通用机场——龙兴通用机场,设有重庆市首个千亿级规模空间信息产业基金,已形成“基础设施+研发制造+运营服务+综合服务+金融”的全产业链条。

  两江新区已引育了大量低空经济企业,其中包含了航天时代低空科技有限公司这样的行业龙头,覆盖了通航运营、研发制造、空天教育、空天培训、空天金融等多个领域。

  该区还有重庆首家专注城市物流发展的无人机企业——重庆飞快通航科技有限公司。未来三到五年,该公司的无人机配送服务计划在重庆市低空物流实现全域覆盖。其打造的无人机“飞行快递员”,通过低空快递物流航路,让快递“从天而降”,助力市民享受“跨城急送”服务。

2024年7月,巫山脆李搭乘无人机飞往重庆巫山机场,通过“空空联运”发往全国各地。张旭 摄

  可以预见的是,未来,随着低空经济的发展,其与各产业的结合将会更加紧密,亦更需要跨区域协同。

  陈川说,大足区正以坚实的制造业基础为根,以丰富的应用场景为牵引,推动先进制造与高端服务在低空融合。他举例说,大足作为“中国西部五金之都”,拥有全国领先的精密加工与模具制造能力,这为当地切入飞行器精密结构件、零部件的制造领域提供了更多可能。

  卢燕平认为,随着跨区域、高频次、多元化的飞行活动日益增多,现行的空域管理体制、法治保障体系、基础设施建设等已难以适配产业发展需求。她建议,要从构建跨区域协同治理架构、推进川渝协同立法、统一技术标准与数据平台等方面发力,为成渝双城低空经济走廊建设提供支持。(完)

责任编辑:于晓

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